Назначение: Эта одноместная лодка спроектирована и предназначена для путешествий и прогулок в прибрежных частях морей и озер, для сплава по рекам с возможностью прохождения порожистых участков небольшой сложности. Не очень большой вес и габариты лодки в упакованном виде, дает возможность использовать ее в пешеводных путешествиях, а грузоподъемность и свободный внутренний объем под снаряжение, позволит совершать автономные путешествия протяженностью до тех, пяти недель. Лодка устойчивая, благодаря чему, будет прощать незначительные ошибки на бурной воде. Данная модель, рассчитана под гребца ростом до 200 сантиметров и весом до 100 килограммов. В случае, если параметры гребца больше указанных, рекомендуем примерить, а лучше опробовать лодку перед покупкой.

Материалы и варианты исполнения лодки.

В сезоне 2017 года лодка будет выпускаться в следующих исполнениях: лодка с декой и лодка без деки. На бортовые баллоны и днище лодки будет использован материал с покрытием ПВХ плотностью 680 г/м², для деки будет выполнена из более легкого материал, плотностью 470 г/м².

Выбор материалов сделан исходя и соображений получения приемлемого сочетания веса и прочности лодки.

**- Ремкомплект, клей 100 мл. 100гр., ткань для ремонта 182 гр., ключ для капана и запасной переходник 24 гр.
***- Лодку с пластиковоым сиденьем можно можно заказать заранее (до начала производства).
Из стандартного комплекта поставки вы можете исключить то что считаете для себя не нужным, и наоборот добавить то либо что вам необходимое.

Устройство лодки

В исполнении лодки без деки, в носу и корме лодки приклеены по одной ручке. Полуколец по бортам лодки нет.
В исполнении лодки с декой, верхнюю часть лодки закрывает дека. Лодка имеет несколько жестких элемента каркаса, это две поперечные распорки, передняя и задняя, разборный на четыре части обруч и не разборный обруч кормового лючка. Поперечные распорки подымают деку лодки вверх, что позволяет воде попадающей на деку свободно скатываться за борт лодки. На передней поперечной распорке имеется ремешок и регулировочная пряжка, которые позволяют крепить носовую гермоупаковку.

На деке расположено овальное отверстие для посадки гребца. По периметру овального отверстия приклеена лента из ткани ПВХ, в край которой продет шнур, позволяющий крепить обруч овальной формы. В дальнейшем гребец может надевать на этот обруч фартук, защищая внутренность лодки от попадания воды и брызг. На деке в носу и корме лодки приклеены две ручки. Для удобства загрузки кормового отсека на деке имеется лючок с заглушкой. За спиной гребца на деке приклеены два ряда ременных петель, которые позволяют крепить дополнительный груз на деке. Для этого можно использовать два упаковочных ремня входящий в комплект лодки.
В комплект лодки  входит  стеклопластиковое сидение, и спинка. Стеклопластиковое сидение крепится к бортовым баллонам при помощи так называемого баночного леера, еще его называют лик-трос. Лик-трос приклеивается к бортовым баллонам. Стеклопластиковое сидение имеет два, так называемых, лик-паза, в которые нужно завести лик-трос при установки сидения. 

Спинки крепятся к пластмассовым рамкам, приклеенным к бортовым баллонам лодки, и к пластмассовым крючкам, приклеенным с внутренней стороны деки. Положение спинки может быть изменено при помощи регулировочных пряжек.

Лодка имеет регулируемый ножной упор. Ножной упор представляет из себя дюралевую трубку с двумя пластмассовыми втулками-заглушками, еще на этой трубке закреплена небольшая веревочная петелька. Через втулки продет шнур, концы шнура крепятся к опорам передней поперечной распорки, шнур продевают в отверстие опоры, и на конце шнура завязываю узел (бантик). Изменяя положение узелков на шнуре, регулируют нужное положение упора в лодке. В носу лодки с внутренней стороны, приклеено полукольцо, к которому закреплена круглая резинка с пластиковым крючком. Этот крючок нужно зацепить за петельку на трубе упора. Таким образом, ножной упор становится подвешенным внутри носового отсека лодки и в него можно упираться ступнями ног.

Сборка и разборка лодки

1. Распаковать  лодку.
2. Предварительно накачать бортовые баллоны, воздух должен заполнить бортовые баллоны, но на ощупь баллоны должны быть мягкими.
3. Установить ножной упор.
4. Установить две поперечные распорки в опоры, не забыв продеть их через петельки, приклеенные с внутренней стороны деки.
5. При необходимости загрузить комовой отсек снаряжением.
6. Установить стеклопластиковое сидение.
7. Закрепить спинку.
8. Надуть (равномерно) два отсека бортовых баллонов до рабочего давления. Рабочее давление 0.25-0.30 кг/см².
9. Собрать и закрепить обруч на деке лодки.
10. Разборка в обратной последовательности.

Подробности и особенности

Тему особенности и подробности хочется рассмотреть в режиме сравнения двух моделей лодок «Бродяги» и «Большого Бродяги». Понятно, рассматриваемая здесь модель больше своего предшественника, вопрос, что конкретно это дает. Повторю еще раз, мы увеличили длину лодки на сорок сантиметров, при этом длина носового отсека увеличена на десять сантиметров, что позволяет комфортно разместиться гребцу большого роста, соответственно на тридцать сантиметров увеличен комовой отсек, отсек под походное снаряжение. В кормовом отсеке за спиной гребца помещается семидесяти литровый рюкзак, помимо этого, там еще есть место под различные мелочи объемом литров десять, пятнадцать. В носовом отсеке над ногами гребца можно разместить гермоупаковку К28, есть свободное месть под сидение, грузоподъемность и конструкция лодки позволяет крепить дополнительный груз на деке. Все это вызывает надежду, что пользователь останется доволен вместимостью лодки. 

Мы изменили конструкцию и способ крепления верхних распорок, при этом распорка стала более компактной. Новый вариант крепления распорки к бортовому баллону позволил придумать удачный, удобный, регулируемый ножной упор. Меня упрекали за отсутствие ножного упора, особенно в каяках, я понимал, что это не хорошо, но ни чего не делал, потому что не было хорошего решения этого вопроса. Решение найдено, мне за него не стыдно, и мы будем использовать его, и возможно сделаем его еще более интересным.  Про ножной упор хочется отметить следующее, в упор упирается не пяткой, а подушечкой ступни, это удобней, и при этом пятка не так давит на днище лодки, что не маловажно в лодке с мягким, тканевым дном.

В этой лодке мы отказались от полуколец на деке для крепления дополнительного груза. Полуколец на деке нет, ни одного.  Честно говоря, они, полукольца, мне ни когда не нравились с момента их применения на наших лодках. При залезании в лодку из воды за них цепляешься, они цепляются за все что на их пути, но другого решения не было, и мы их применяли и применяем.
Удачное решение было найдено при очередном совершенствовании герморюкзака, я искал способ сделать на герморюкзаке ряд петелек, в которые можно было бы продевать ремешок для крепежа чего-либо дополнительного к герморюкзаку.  Поиски оказались не напрасными, решение удобным при эксплуатации, прочным, технологичным и внешне оно выглядит очень не плохо. Клеевой узел с рядом таких петелек в прошлом сезоне мы применили в герморюкзаках. (В каком то смысле, здесь есть сходство с модульной системой переноски снаряжения, MOLLE, применяемой в армейском снаряжении. Только здесь это еще и герметично.)  Этим летом такой узел я попробовал сделать на опытной деке лодки Бродяга. Опыт оказался удачным, и было принято решение использовать такой способ крепления дополнительного груза на деке лодки новой лодки, в место полуколец.

В лодке «Бродяга», в предшественнице этой модели, до конца кормового отсека можно дотянуться рукой.  Кормовой отсек лодки «Большой Бродяга» длиннее на тридцать сантиметров. Специальной кормовой гермоупаковки для этой лодки мы решили не делать, а было принято решение сделать небольшой лючок для удобства паковки снаряжения в кору лодки. Лючок закрывает заглушка, чтобы заглушка не терялась и была всегда под рукой, на заглушке имеется веревочная петелька, которой заглушка крепится к кормовой ручке на деке лодки.  На сколько решение по применению загрузочного лючка на деке лодки будет удачным, покажет время и ваши отзывы.

В исполнении лодки без деки, в носу и корме лодки приклеены по одной ручке и одному полукольцу из нержавейки. Полуколец по бортам лодки на лодке без деки нет. Почему? МЫ это делаем преднамеренно. Опыт общения с покупателями лодок без деки, показывает то, что единого мнения, как это должно быть сделано, нет. Как правило, понимание что нужно, приходит только в ходе эксплуатации лодки. Если полукольца по бортам лодки вам нужны, их можно заказать у нас дополнительно, и наклеить самостоятельно там, где вы считаете это нужно.
Спинки, которые мы ставим на лодках с декой, для лодок без деки, по конструкции не подходят, поэтому их нет на этих лодках.
Просьба отнестись к этому с пониманием, причина такого положения в том, что лодки мы делаем не по одной штуке, а серийно, и учесть все индивидуальные особенности не возможно, особенно в сезон.

Юбки.
Обруч который мы используем для этих лодок отличается от обруча используемого на лодках серии «Викинг». Во первых он немного больше, его габаритные размеры 500 на 850 миллиметров. Во вторых он разборный. То, что обруч разборный конечно ухудшает его прочность, обращаться с ним нужно более аккуратно. Но комплектовать такую компактную в упаковки лодку не разборным обручем было бы не корректно.
То, что габариты обруча для этой лодки отличаются от габаритов обруча используемого на лодках серии «Викинг» говорит о том, что что наши стандартные юбки для этой модели не подойдут.
"Большой Бродяга"комплектуется юбками другого размера. Их делает Алексей Белокуров (тел. 8-921-303-43-39, http://vk.com/id209112892 ), также он делает непреновые  юбки, и юбки с индивидуальными особенностями.
При желании и необходимости вы можете с ним связаться и оформить индивидуальный заказ.